台股在7 月第二週進入權值股除息高峰，指數維持 23,400~23,900 點箱型震盪，量能縮至 3,200 億附近。政策扶持 AI 伺服器、車用與高股息族群成為盤面資金焦點，但短線漲多個股逐漸出現高檔震盪跡象；市場情緒由極度樂觀降溫至中性偏多，對利空反應敏感，操作宜採區間或事件驅動短打策略。
精成科[6191]淡季不淡營收 + 車用板題材持續發酵
精成科 6 月營收年增 22%，連三月創同期新高，加上 7/2 宣布除息 4 元，市場鎖定 Q3 車用板拉貨動能與 AI 伺服器高階 HDI 需求。消息面偏多帶動 7 月以來股價由 86 元強勢上攻至 94 元並伴隨連續放量，投信與特定自營商 5 個交易日合計買超逾 6,000 張，顯示中期籌碼仍朝集中。技術面上，5 日、10 日、20 日均線呈多頭排列，MACD 正值擴大且 DIF 與 Signal 線間距增寬，但 RSI 已上 75、KD J 值高檔鈍化，暗示短線超買。價格貼近布林上軌 93 元後出現量縮回測，90 元為前波整理區高點與心理關卡，同時也是 5 日線支撐，若能量縮守穩為低風險切入點。策略上建議 88–90 元分批承接，確認 5 日線不破即可續抱；若突發利空跌破 87 元則出場，維持風險控管。短線目標 96–98 元對應 4 月高點及 1 倍現金股利填息測算區，屆時視量能決定續抱或落袋。整體評估多頭趨勢未壞，但須留意大盤波動與融資追價升溫造成的震盪，採波段分批出場可提高勝率並鎖定 7% 以上報酬。
長榮航 [2618]填息＋暑假旺季題材，短線超賣反彈布局
長榮航 6 月底除息 2.0 元後快速貼息，外資短線調節導致股價自 43 元回落至 38 元，RSI 兩日跌破 30 形成超賣，7/9 在布林下軌 37.8 元出現下影大量，隔日開盤回到 40 元上方，顯示短線止跌買盤浮現。暑假旺季帶動客運收益，5 月營收 182.86 億元創同期高點，法人預估 Q3 獲利拚新高並有機會再次調升配息，高股息題材仍在。籌碼面，外資自 7/8 轉買 6,000 張，特定分點同步回補，加上融資減肥 4 萬張，浮額顯著降低。技術面 5 日線下彎但 KDJ 出現黃金交叉，MACD 雖負值但開口收斂，38–39 元區域具強支撐。策略上建議以 39–40.2 元分批埋伏，若失守 37.8 元（前低＋下軌）立即停損；上檔 42.8 元為 20 日線與缺口壓力，44 元為前高及季線，量能放大時可續抱挑戰，量縮則先行獲利。預估填息比例回補 50% 僅需 43.5 元，風險報酬比佳，但需留意油價波動與疫情變數帶來的營運風險，建議採減碼式移動停利。
大聯大 [3702]除息行情＋外資連四買，IC 通路龍頭補漲
大聯大 7/3 除息 4.2 元後僅貼息 1 天即收復，顯示填息意願強。IC 代理通路庫存去化接近尾聲，第二季營收月增 5%，法人預估 2025 年 EPS 有望挑戰 9 元，股利殖利率仍逾 6%。近三日外資合計買超 1.3 萬張，自營商選擇權偏多部位亦同步增加，籌碼呈現多方共振。技術面上，本週回測 68 元平台獲得支撐，5 日線即將上穿 10 日線，構成短線金叉，KD 位於 45 附近剛轉多，MACD 雖仍負值但柱狀圖縮短具翻正潛力。69 元同時對應除息前跳空缺口下緣及月線，若能帶量站穩，70.5 元將成短壓解除訊號。策略上可於 68.5–69.5 元區域低接，停損設 67 元；目標 73.5–75 元落在波段反彈 0.618 回檔壓力與前高區，預期 1–2 週即可達陣。惟須關注美元走勢與 PC/NB 終端需求回溫速度，若美系客戶拉貨不如預期，股價恐重新測試 67 元支撐，應嚴守停損點。
三檔標的分別鎖定『強勢追價（6191）』、『事件反彈（2618）』與『除息補漲（3702）』，資金比例建議 35%：35%：30%，整體預期報酬 7%–10%，停損集中控制在 3% 以內。採分批進出與移動停利，遇市場急殺可先減碼長榮航與大聯大，保留強勢股精成科續抱。
